2010年11月07日

プラシーボじゃないかも・・・

先月の終わり、コルトのオイル交換を行ないましたが・・・その際、これまでの10W-30鉱物油から5W-30化学合成油に変更したことを綴りました。

その翌日に山陰への中距離(?)を走りまして(っていうより、山陰へのドライブがあるからオイル交換したってのが正しいんですが・・・)その時の燃費が、、思いのほかよかったってのも綴りました。
ただ、省燃費オイルを奢ったって認識で、無意識のうちに普段よりも右足首を細かく動かしたかもしれません(汗)

それよりも、6月に交換したホイールが軽くなってたのが燃費向上に一役かってるって思ってました。

で・・・山陰への往復を終えて満タンにした後は・・・いつもの平日モード(笑)
これといって遠くへ移動するわけでもなく、、いつもと変わらず朝、夕と渋滞する広島市内を東西南北へ。。。
ちょこまかと移動することが多かった1週間でしたが、確実に、、トリップの距離と燃料計の針の動きがいつもと違うんですよねぇ。。。

これまでだと330キロくらいのトリップでフェールランプが点いたり消えたりし始めてましたが、今週は・・・380キロを過ぎても点灯しません<フェールランプ。
で・・・結果、413キロのトリップで35.6Lの給油ってことで、、11.6km/Lの燃費でした。
これまでの燃費を平均すると10.5km/Lでしたので+1.1km/L向上だとすると・・・

5,000キロ毎にオイルを交換してますから
5,000÷10.5=476.2L
5,000÷11.6=431.0L  その差は45.2L
ガソリン単価を直近の125円として45.2×125=5,650円

冒頭、綴った10W-30鉱物油に交換するのと、5W-30化学合成油に交換するのとの差額が5,650円なら交換した方がお得ってことになります。
概ね、、5W-30を入れたほうがお得になる計算です。
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2010年11月02日

エアコン

酷暑とも呼べる暑い夏を越えたからか・・・ここ最近、コルトのエアコンが調子悪いです。
涼しくなった(っていうか、、寒くなった?)この時期の雨の日・・・なんかフロントガラスが雲ってきてる?って思ったら・・・センターコンソールのエアコンインジケータが点滅=エアコンが異常停止してる頻度が結構、あります。

点滅してるエアコンボタンをカチカチって押し直すと、問題なくエアコンが可動するので、、なんとなく、放置してましたが、今日の朝は・・・
エンジンをかけた直後から・・・センターコンソールっていうか、、グローブボックスの裏辺りから「シュー。。。」って音がひっきりなしにしてます。
エキスパンションバルブ辺りからのガス漏れ?:シューって思いましたが・・・しばらく放置してると、、エンジンルームから聞こえていたカチカチってエアコンのコンプレッサーが作動する音が、、全くしなくなった後に、エアコンのインジケータが点滅し始めます。

ん〜、、コンプレッサが逝ったか?って思いながら記憶を辿ると、、去年の春にリビルドパーツで交換したんだよなぁ。。。
ってことで、、とりあえず、、R0013310.jpgエアコンのガスを充填してきました。

充填後は、コンプレッサが停止することもなく、、エアコンのインジケータが点滅することもなくなりましたが、どこからかガスが漏れてるかもしれないし、、この状態でしばらく様子見ですねぇ。。。
まぁ、、距離が距離だしって言ってしまえばそれまでですが・・・もう少し頑張ってくださいまし>コルト
posted by 司馬 at 23:48| 広島 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年10月30日

フリクション

一昨日、オイル交換で、、ちょいといいオイルを奢りました(笑)

交換するのに立ち会って、、省燃費に適したオイルを入れたってのを自分の目で見てしまってるから・・・なんとなく、フリクションが少なく、、スムーズにエンジンが回ってると思ってしまってるのかもしれません。
いわゆる、プラシーボ効果ってヤツです。
ただ、、勘違いでフリクションが減ってるって思ってるからか、右足首の微調整を、、無意識に行なってて(これまでよりもアクセルの踏み込み量が少ない)・・・結果、燃費が向上してるとすれば、それはそれで省燃費オイルを入れた意味もあったってことになります。

で、昨日の山陰周遊の旅の燃費ですが2010-10-30nenpi.JPG給油が35.4L、トリップが534.8キロで・・・15.1km/Lでした。
通った道は違えど、、ここ:weblogで過去に綴った中で、、同じ方面に行ったのは・・・3年前に行った米子辺りです。
3年前の走行距離は420キロで、、今回が530キロ。
出雲方面から入り、米子よりも北の境港を経由した山陰周遊だったことが420キロ:530キロになったと思われます。

ただ、同じような道を走った3年前だと、、燃費は13キロの後半だった記憶がありますから・・・今回の15キロと比較しても1キロちょっと燃費がよくなってます。
この燃費が向上してるのが・・・
オイル交換によるものなのか?プラシーボによるものなのか?・・・なんて考えてましたら、、結論が出ました。



6月に交換したホイールが、、3年前のそれよりも、、軽量になってるからだと思われます(汗)
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2010年10月28日

無料点検

明日、ちょいと遠出する予定が入り、、車屋さんでコルトを軽く(?)点検してもらいました。

無料点検ってことで・・・10項目ほどの点検内容です。
これまでも、同じ点検をしてもらった後には、問題ありませんって言われることがほとんどで、、あってもワイパーブレードが要交換です。くらいでした(って過去形)

先日、綴ったように次のエンジンオイル交換までは500キロ弱=前回のオイル交換からだと4,500キロの走行距離なんですが・・・整備してくれたスタッフさんから言われたのは・・・「オイルの量が減ってます。。。」でした。
距離にして5,000キロでの交換を心がけてるので、これまでゲージを抜いてオイルの量を調べたこともなかったんですが、オイルの量が減ってた経験はないのに・・・いつもよりも少ない走行距離でオイルの量が減ってる?!

ん〜、、14万キロ超えて、これまで以上にメンテに気を使わないといけないってことですか???

と、、頭を抱えてても仕方ないし、、冒頭綴ったように明日は遠出の予定。
ちょいとオイルを足しておく?なんてことも考えましたが、、まぁ4,500キロは走ってるんだし、、減ってるのも気になるし、ちょうど2回に1回のオイルエレメントも交換時期だから、交換しておきましょう。。。ってことになりました。

先日、綴ったように、、10W-30の鉱物油からSBSH0114.jpg5W-30のモービル1を入れてもらいました。
SBSH0115.jpg距離は142,331キロでオイル&オイルエレメントを交換。

で、交換した直後・・・おっ!静かになった!!!と思いましたが、それはオイルの粘度によるものではなく、オイルが新しくなったからでしょう(笑)
でも、その後、、50から60キロくらいで巡航してる時に感じたのは・・・ちょっとアクセルを抜き気味でも、スーっと前に進む
って言いましょうか、、なんとなく、フリクションの少なさを感じてるのは、、プラシーボ?(汗)

まぁ、これからの燃費の推移を追っかけていくくらいしか検証する術はないですねぇ。。。
ただ、しばらくは結構、短いサイクルでオイルゲージを引っこ抜いてオイルの量はチェックしておいたほうがいいんでしょうねぇ。。。orz
posted by 司馬 at 22:20| 広島 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年10月13日

いよいよ・・・

先月行った神戸・・・JUKEの慣らし運転ってのもあったんですが・・・これまで(?)だと、コルトで走破してた場所です。
でも、その結果?として、、9月のコルトの走行距離は1,500キロ弱で済んでた。。。って感じです。

つまり、、今後、長距離の移動はJUKEで、、短距離(?)っていうか、、市内の移動はコルトってイメージです。
ってことは・・・ガッツリと進むコルトのODOメータも、、少しは進まなくなるはず。

と、思ってた矢先の今日の午後
R0013244.jpgいよいよ(汗)、、141414に到達した(してしまった?)ODOメータをパチリ。。。

ん〜、、これは・・・15万キロのキリ番(?)も、間近???

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2010年10月12日

空気圧

ナビの設定で、目的地を設定して運転して、ゴールした場合に、、「エコ運転評価案内」が流れる設定になってます。

速度変化に注意して・・・とか、アイドリング時間に注意して・・・なんて感じで、ナビゲートされた道中の運転について評価?もしくは注意?を促してきたりします

が、たまに・・・R0013168.jpg「タイヤの空気圧をこまめにチェックしましょう」なんてメッセージが出たりします。

よくよく思い返すに、窒素を入れたからってのもあって、、、新しいタイヤに交換してから一度もタイヤの空気圧ってチェックしてなかったような気がする。。。

ってことで、、今日、ガソリンを給油したついでに、量ってみると・・・んっと、、確か2.5にしてたはずですが・・・4本とも2.2くらいでした(汗)
やはり、月に一度はチェックしておかないといけないなぁ。。。って思いまして、来月からは、、月初か月末かのどっちかの給油時にGSでチェックしようと心に誓った(?)のでした(って・・忘れてるんだろうなぁ。。)

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2010年09月17日

盗難防止になるのかな?

普段は機械式駐車場に格納されてるコルトです。
P1000803.JPGコルトが乗ってるパレットの基本位置が地下になるので、防犯では一番安心出来る場所なわけですが・・・
このようにいつも安心出来る場所に停めれる弊害(?)として、、移動した先での青空駐車等で車から離れるのが不安になったりします。

奥さんの車に装着されてるメーカー純正ナビが「盗難多発地点」をナビゲートするってのを先日綴りましたが、意外な場所で「目的地付近で車上狙いなどが多発してます。ご注意ください」ってメッセージが発せられて、、正直、驚くと同時に、、不安感が増します。

ランクルや、、セルシオ・・・はたまたエボやSTI等の、、盗難ランキングにランクインしてしまうような車種でもないですから・・・車両盗難の不安ってのはないんですが、やはり、ナビやTVなどの車載機器の盗難=車上荒らしってのは気になってます。

で・・・以前から、停めた駐車場が暗かったり、、大きな通りに面してなかったりした場合には
ナビからブレインユニット(HDD)を引っこ抜いて、フロントパネルをオープンにした状態で停車してます。
R0013173.jpgつまり、この状態です。
ナビを盗ろうとしても、、ナビの心臓部(頭脳?)のHDDがないんですから、、盗ったとしても使い物にならないし、、ましてや転売しようとしても無理な状態にすることで、、車上荒らしをしようとする輩の盗難心を往なすって言いましょうか、、ある意味、盗難防止になるのかなと思ってます。

ただ、、抜き出したブレインユニットをR0012941.jpg専用のケースに入れずに持ち歩いてたとしても・・・どこかにブツケてHDDをお釈迦にしたりするのだけは気をつけないといけないなぁと思ってるのでした。
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2010年09月13日

134日

遡ること134日前・・・5月の2日、GWの真っ只中に行った四国は瀬戸大橋の上で・・・
R0012702.jpg13万キロを超えたコルトです。

で、、今日の夕方、、R0013157.jpg14万キロに到達してしまいました(汗)

してしまいました。。って言っても、、勝手に動いてODOメーターが増えてるわけではないですから(笑)1万キロを冒頭綴ったように134日で走破(?)してます。

10,000÷134=74.6キロを1日平均で走ってる計算になりますが、週末は動いてないことが多いです。。。
コルトが動いてる=何かしらナビで行き先を設定して動いてて・・・パイオニアのスマートループサイトで確認すると・・・
driverep08.JPGカレンダーの日付の上にフラッグが立ってる日=コルトが動いてた日になります。

5月2日から9月13日までにフラッグが立ってる日をカウントすると・・・95日
10,000÷95=105.3キロが実質、1日平均で走ってる距離ってことになります。。。


ん〜・・・どこを走ってるんでしょうか???(汗)
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2010年08月27日

涼しくなるまで持ちこたえて欲しい

昨日、ヘッドライトのバルブが切れた話を綴りました。

ヘッドライトのバルブ交換をするのに・・・ボンネットを開けて眺めますと・・・DSC_1955.jpg
今回、切れた助手席側は・・・DSC_1953.jpgライトユニットの後ろにかろうじて(?)手が入るくらいの空間はあります。
でも、運転席側は・・・DSC_1954.jpgやはり、、どうみても、、隙間(っていうか、、空間)がなく、、簡単に交換は出来そうもありません。
ってことで、、去年、購入したバルブと同じメーカーの同じ型番で、、同じケルビンの商品を購入してP1000778.JPGとりあえず、、今回、切れてて、交換に手間が掛からない助手席側だけを交換。

ライトユニットを外すか、、ライトユニットの下側にあるフロントのインナーフェンダーを外しての交換作業になる運転席側は・・・涼しくなってから交換もしくは、切れてから交換しようかなぁ。。。って判断=タイトル:涼しくなるまで持ちこたえて欲しいのは15ヶ月使った運転席側のH1バルブのことでした。

同じメーカー、同じケルビンだとしても、、個体差で左右の色が違ってくるかもしれないけど・・・目視でその差がみてとれる程の差にはならないでしょうってことで<助手席側だけ交換

まぁ、、そんな判断をしてしまうほどに、、残暑が厳しい広島市内の午後。
DSC_1952.jpgニョキニョキと立ち上がる入道雲とともに・・・
なんとなく、、秋っぽい雲も見れてDSC_1956.jpg・・・暑い暑いといいながらも、、季節は秋に向かってんだなぁ。。。と思ったのでした。
posted by 司馬 at 22:52| 広島 ☁| Comment(2) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月26日

15ヶ月

今日、帰宅途中・・・ん?何か歩道側が暗い?って思ったら・・・助手席側のヘッドライトが切れてました。。。orz

ん〜、、バルブ交換したのっていつだったっけ?と、ここを読み返すと、去年の5月に切れて交換してます。
前回はバルブの保障期間内=購入(装着)から1年以内だったので、、無償交換してもらってます。
無償交換してもらったバルブがいつ切れようとも、もう保証はないんですが・・・なんとなく、、どれぐらい持ったのかなぁと、、調べたわけですが・・・2009年5月26日に交換しましたから、、丁度(?)1年と3ヶ月=15ヶ月になりますので、新品購入だったとしても保証期間外になりますか。。。

とりあえず、帰宅時間は・・・ディーラーやカー用品店が閉まってる時間でしたので・・・ビクビクしながら片目で帰宅しました。
(ライトが片方切れてると、、整備不良で切符切られたりするんですかねぇ。。。。)

が・・・明日は明るいうちに、、交換しておかないといけません。



はぁ。。。コルトは砲弾型のライトユニットで、、簡単にバルブ交換できないんですよねぇ。。。orz
カー用品店で1年保証のバルブを買って、、、車屋さんで・・・コッソリ交換してもらえたらイイナ(汗)
posted by 司馬 at 23:52| 広島 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年08月23日

安堵?不安?

タイヤを4本購入する金額をA
タイヤとホイールをセットで4セット購入する金額をB
当たり前ながら同じサイズで同じメーカーの同じブランドのタイヤですと・・・その価格はA<Bです。
でも・・・タイヤとホイールのセットを購入して、、旧なホイールを売却する金額をCとすると・・・
A>B-Cと、、逆転現象が起きる理由(からくり?)は以前、綴りました。

そのタイヤとホイールをセット交換したのが2ヶ月前でした。
で、、その前のホイールに交換した後に経験した・・・街中で同じホイールを装着した車に遭遇することが多い。。。orzってのと同じ経験をするんだろうなぁ。。。と思ってました。

つまり、手前味噌ながら(汗)ある程度、、今風(笑)なフォルムのホイールが、、安く販売されてるんだから、、同じホイールを装着した車に遭遇するのは仕方ないって思ってました。

そ、、それが・・・装着から2ヶ月。。。
未だに同じホイールを装着してる車に遭遇してません。。。orz
hotstuff-stich.JPG前回、装着してたホイールは、、毎日とまでは言いませんが・・・週に1台は同じホイールを装着した車に遭遇してたんです。。。

hotstuff-pre.JPGなのに・・・今回装着したホイール、、、同じホイールを装着した車に遭遇しないってことは・・・

2651_1.jpgこの、、ちょっとアーチを描いた感じの7本スポークで、、ブラックポリッシュなホイールが・・・今風ではないってことですか(汗)

同じホイールを装着した車に遭遇しないことで、、安堵を感じつつも、、今年(?)流行るだろうと予測して装着したホイールを、、装着してる車に遭遇しないことに対して・・・わたしの感覚は時代とアンマッチなのか?と不安にもなってる43歳のオッサンは・・・
哀しい=エレジーな気分だったりするのです(汗)
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2010年08月09日

お盆・・・休みなの?

朝、出勤してると・・・街中が妙に車が少ないです。。。ってことで、、タイトル「お盆・・・休みなの?」って思いながらの通勤でした。

なんてことを綴ってますが、、奥さんは今日からお盆休み(汗)
で、、夕方からは、ほぼ毎年、、行くのが恒例になってます市内のリーガロイヤルホテルで開催されてます夏祭り(?)へ。。。R0013087.jpg行ってきました。

一旦、帰宅した後に、、奥さんの車に乗り換えて、、ホテルへ出掛けましたが・・・気圧配置が不安定な広島市内で、、みるみるうちに雲が厚くなり、、ポツポツと雨が落ちる中の移動。
これは・・ホテルの地下駐車場に停めたほうがいいねぇって思い、、駐車場入口への車列へ並ぶ。

ホテルの駐車場に並んでて思ったのは・・いやぁ。。。冒頭、綴った「お盆休みなの?」って疑問符ではなく、、「お盆休みだゎ」って確信しました。
っていうのも、、ホテル周辺に県外ナンバーが多いです。。。名古屋、、なにわ、、、山口、、島根・・などなど。。。おそらく、県外ナンバーはホテルへの宿泊組だと思われます。
動かない駐車場待ちの車中で、、わたし、、奥さん、、お子さんと、、3人が待ってても仕方ないですから、、運転手のわたしを車内に残し(汗)、お子さんと奥さんは夏祭り会場へ・・・

そんな一人の車内で待つこと、、1時間半で(汗)ようやく、、満車の表示のホテル駐車場へ停めれたのでした。


R0013088.jpg R0013089.jpg


遅れて会場入りして・・・ビールはじめ、、たくさんの料理を食べましたが・・・時間がなく、、いつものごとく(?)料理を撮影することもなく、、バクバク、、グビグビと飲み食い(笑)帰りは奥さんの運転の横でウィ〜ってほろ酔い気分で帰宅したのでした。


そんな・・毎年、恒例なリーガの夏祭りに行った今日のお昼は・・・
R0013085.jpg前回から約2ヶ月、、約5000キロを走破。。。ってことで、、オイル交換をしてたのでした。
オイル交換にあわせて・・・FF-tire-rote.JPG後タイヤを左右入れ替えて前へ。。。前タイヤは左右入れ替えずに後ろへ。。。
タイヤのローテーションもやった暑い1日なのでした。
posted by 司馬 at 23:16| 広島 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年07月20日

しばらくはナビで楽しむ(笑)

今日の午後は、お隣の東広島から広島市内への移動でした。
いつもは「西条IC」もしくは「志和IC」から、「広島東IC」もしくは「広島IC」までの山陽道を使うんですが・・・広島市内へ戻るというか、、東広島の次の行き先が広島市内でも北部の安佐南区。
それに時間にも余裕があったので、高速を回避(?)して、、一般道を使っての移動でした。

東広島から志和、、白木を経由して高揚辺りに向かうルート設定で、、ほとんど信号もなくAve.50キロくらいでまったりと走ってきました。
R0012952.jpgどういったアルゴリズムで算出されてるかは不明ですが・・・ナビの設定画面で、車の縦・横・高や、、重量、排気量などを入力するだけで、ある程度、、実測に近い値の燃費が表示されて、、走行に応じて、、その数値が増減します。
走行してる道路の傾斜がノボリ坂で、、なおかつ速度を上げる=アクセルを踏み込むと・・・この燃費の数値はみるみるうちに低くなります(汗)
下り坂で、、アクセルオフしてると、、序々に、この数値が増えていきます。

ナビ本体に内臓されてるジャイロセンサーと、、速度の関係でその数値を増減させてるんでしょうけど・・・今日のこの画面。。。
いかに信号待ちのない郊外の道路だとしても・・・さすがに16.8キロは良すぎ。。。っていうか、、それはないデショってのが私見です。

で、、目的地に到着した時、画面に表示されたのはR0012953.jpg「今回はエコ運転でした」って。。。orz

貧乏なんですから、、わたしは常日頃から「エコノミー」運転です(笑)
画面に表示された「エコ運転」ってのが、「エコノミー」運転なのか?「エコロジー」運転なのか?、、わたしにはわかりませんが、極力、ガソリン代を安くあげたい気持ちが強いわたしの中で、「エコ運転」は「エコノミー運転」です(汗)

「今回はエコ運転でした」って表示の下の「詳細」をタッチすると
R0012956.jpg朝の通勤時には40%弱にまで跳ね上がる「アイドリグ率」が13%!!!

ん〜、、少々、距離が伸びても、、渋滞の少ない=アイドリング状態が少ない道を選択しながら走ったほうが、「エコ」ノミー運転になるのかなぁ。。。
posted by 司馬 at 23:57| 広島 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年07月15日

ブレインユニット

一昨年から使ってるHDDナビ。
システム&地図データが2年間、無償で更新してもらえるってことで、、先日、最後の無償アップグレードを行ないました。

ナビ本体からHDDを取り出して、USBを介してPCと接続。
そのPCを介して走行データをUPしたり、前記したような地図データやシステムをダウンロードします。

HDDを車から持ち出して、家まで持って帰るわけですが・・・やはり、途中で落としたりする危険はあります。
HDD自体は精密機器に属するでしょうから、落としたりしたら、、、ぶっ壊れること必至です(汗)
システムや地図データの更新のため、年に1度か2度くらいの頻度で車から持ち出すだけなら、緊張して持ち出すでしょうが・・・
結構な頻度(汗)で、家にお持ち帰りしてます。
逆に、、持ち帰った次の日の朝、持って出るのを忘れて、HDDって地図がない状態=ナビレスで移動することがあったりも。。。

そんな感じで、、ナビ本体から抜いて、、家に持ち帰り、、次の日に、また家から車へ持ち歩くことが多いHDDですが・・・
やはり落としてしまったことを想定して、この状態で持ち歩いてます。
R0012941.jpgチープな造りのキャリングケースですが、ケース内はスポンジがHDDを覆ってます。
蓋を閉めた状態がこれR0012940.jpg

先日のアップグレード以来
ほぼ、毎日、ブレインユニットことHDDを持ち帰り、いろいろと設定してるので、、ほぼ毎日(笑)この小箱を小脇に抱えて、、出勤してるのでした(汗)
posted by 司馬 at 23:59| 広島 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年07月13日

大阪往復の燃費

2年半振りに大阪に行ったわけですが・・・2年半前というよりは、、いつもの車での移動と違ってるのは・・・
乗員が、、いつもは多くても運転手のわたしと、奥さんの2名なんですが・・・

今回の大阪は・・・運転手のわたしと奥さんに加えて、、お子様の3名乗車でした。

お子様って表現すると、まるでチャイルドシートを装着したかのような雰囲気ですが・・・身長は180センチ超え、、靴のサイズは30センチ(汗)って・・・ ガリバーなお子様です(汗)

まぁ、、そんなガリバーなお子様を乗せてる&行きも帰りも、、激しい雨の中での高速道路移動。
燃費がイイはずもないですなぁ。。。って思ってました。(って過去形)
大阪で20リッター注いで高速へ突入。
結局、、今日、給油したときのトリップは772キロで給油は33.9リッター。
2010-07-11-1.JPG

大阪で20リッター注いでますから、、20+33.9=53.9リッター。
772キロを53.9リッターで走ってますから、、燃費は14.3リッターでした。


実際、、大きなお子様を乗せた3名乗車での燃費としては・・・・・悪くないなぁってのが、本音です。


ナビのブレインユニットを繋いで・・・PCで燃費を確認した場合に、、高速+一般道を・・・按分してくれるのは便利なんですが・・・
(今回の772キロは、一般道92.6キロ、、有料道679.3キロって分けてくれてます)
その区分ごとの燃費は、なぜか?その前後の走行データを括らないと、、出てきてくれません。

前回の給油データと今回の大阪往復を合体させたデータだと・・・
一般道走行距離:349.8キロで燃費は10.54キロ
有料道走行距離:679.3キロで燃費は15.05キロ
あわせて、、1029.2キロの走行で燃費は13.14キロって表示されてます。
2010-07-11.JPG

実際、、高速道路だけを一定速度で走行した際の燃費は・・・15キロよりもイイと思います。。17くらいは走ってるかな。。。
でも、、逆に、、一般道の燃費は・・・10.54キロって表示してるナビのそれよりも、、実際は悪いのかなぁ。。。なんて思ってます。


そんな燃費を確認してた今日の広島市内は朝から大雨洪水警報が発令。
時折、雨が激しく降る中、、市内を移動してると、、対向車に、、見慣れた車=赤メタなコルト

おっ!ろあ号ぢゃ(笑)って、、確認してしばらくすると、、ろあさんから携帯へ。。。忙しいですか?ってメール。
とりあえず(?)雨が降ってるから、、雨をシノげる市内のイエローハットを待ち合わせ場所に指定してから移動。
DSC_1162.jpg思い返すに、、お初の2ショット??って感じで、、並べた車をパチリパチリと撮影しながら・・・まったりと車談義に華を咲かせました(汗)

そんな「わたしの車」と「ろあ号」は・・・「13万キロ」と「5万キロ」。。。その距離の差と同じくらいの年齢の差に・・・ちょっと凹みながら、若い(笑)ろあさんとお別れしたのでした(汗)
posted by 司馬 at 22:36| 広島 ☔| Comment(2) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年06月25日

快調?復調?

先日、エアコンのインジケータが点滅・・・っていうより、、点滅してる時点で、、コンプレッサーが動いてない状態=異常なのを綴りました。

取説を読むと・・・点滅した場合には、一度OFFって、、再度ONして何もなければOK。
一度OFFっても、再度、点滅し始める場合には早めにディーラーへ。。。って書いてあります。

書かれてある通りに、、一度OFFって様子を見てますが・・・とりあえず、数日は点滅はしない。。。が、、何かのキッカケ(?)で点滅する時もある。。。orzって状態でした。
どこかで詰まってて圧がオカシクなってるかなぁってことで、、ガスを入れ替えしてみました。


このエアコン以外に、、何か不調はないか?って思い返すと・・・
数ヶ月前から、、信号待ちとかでアイドリングが極端に低くなるっていうか、、ブルブルとハンチングするような状態が見受けられるなぁ。。。って・・・このハンチング=息継ぎって・・・以前にも経験して、ここ:weblogにも綴ったような記憶アリ(笑)

検索「ハンチング」で検索すると・・・2年前のほぼ同じ季節にありました(汗)
ってことで、、2年前と同じく、、スロットルボディーにクリーナをぶっかけて、、ブンブンとアクセルを吹かしてみました(笑)

はたして、エンジン音はエラク静かになり、ブルブルって息継ぎしてる感も消滅しました。

で、ふと思ったのは・・・スロットルボディに溜まってたスラッジで、、径自体が小さくなってた=空気の流入量が減ってた。
エアコンのコンプレッサが稼動すると同時のアイドルアップ時、、この径が小さくなってた為に、、対応できてなかった状態を、、コンプレッサを停止することでカバー=コンプレッサ停止をインジケータの点滅で知らせてた。。。。。

エバポレータ辺りで目詰まりしてて圧がおかしくなってエアコンインジケータが点滅してるんではなくて、、スロットルボディのスラッジの溜まりによるコンボだったんではないかな?。。。と、、思いたいのは・・・
エバポレータの交換って手間だし、、工賃も高いよなぁと思ったからでした(汗)

SBSH00891.JPG134,412キロでスロットルボディの洗浄。
って・・・洗浄したのが3回目ですし、、前回が2年前ってのを考えると・・・4万キロに1回の割合で洗浄するのがルーティンメンテって考えてた方がイイってことですかねぇ。。。

posted by 司馬 at 23:09| 広島 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年06月22日

エアコンインジケータ

ここ数日、暑い日が続いてますが・・・7年目で13万キロオーバーのコルトが調子悪いです。。。orz

エアコンのコンプレッサを交換したのが去年の4月でしたから・・・1年以上、経過してますが・・・
昨日辺りから、、なんか、、暑いなぁ。。。っていうか、、エアコンの噴出し口から出てる風が、湿っぽいなぁ&温くない?って思うことが多々あります。
で、、そうなった後は・・・エアコンのインジケータが点灯→点滅に変わってるんですよねぇ。。。
一度、、押してOFFにしてから、再度ONにすると問題がなかったかのように、、復活してるんですけど、気になります。

去年のコンプレッサー交換時には・・・エバポレータは未交換。
もしかして、このエボパ辺りで圧がおかしくなってる=エアコンの強制停止=インジケータの点滅ってことになってるんですかねぇ。。。

この夏を乗り切れるのか?!?!コルト?!!って感じです。。。orz
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2010年06月17日

トラブルシューティング

何かしら、異常が発生した場合、、それらを解決するには、何が原因かを突き止めないと・・・解決には至らなかったりします=トラブルシューティング

発生したのが悪い結果(異常)ではなく、、良い結果だったとして、、その原因(要因?)が何だったか??ってのを探るのは、、その良い結果を再現(継続)するのに大切なファクターだとも思います。

直近の数回、、ガソリンを給油するたびに思うのは・・・「燃費いいゎ」です(汗)
2010-06.JPG非力なエンジンに重い車重・・・加えて、意味のない大口径なホイールに、、空力効果は不明なれど、、重量だけは嵩んでるエアロを装着してる車ですから(汗)
だいたい、、一般道での燃費はリッター10キロでした。

が・・・ここ数回の給油では12キロ弱/リッターを走ってます。

で、冒頭、綴った良い結果を再現(継続)するのに、、何をどうやったから燃費が良くなってるか?!って検証になるわけですが・・・
タイヤとホイールを交換、、ちょっと遅すぎたオイル交換、、それ以外にも、、1年半振りにホイール交換と同時に、、ガソリン添加材を投入したりしてます。。。

ってことで、、いったい、、何が功を奏して燃費が良くなったのか、、不明な状態です(汗)


ホイールを購入する際、、某量販店(って・・・イエローハットなんですが)で、、それまでに装着してたホイールが店頭に展示してあり、、今回、購入するホイールも同様に展示してありました。
店頭には、プリウスやインサイト専用って銘打った軽量ホイールが展示してある関係で・・・
ホイールの重量を計測できるように、、ヘルスメーター(笑)が設置してありました。

で、、そのときに装着してたホイールを載せて・・・購入しようとしたホイールも載せて・・・
その違いは、、、▲3キロ弱/1本でした(汗)
3×4本で12キロ、、バネ下過重で12キロだから、、12×4(?)・・・50キロ前後は改善されてると思われ・・・

まぁ、、オイル交換やガソリン添加剤よりも、、ここ最近の燃費向上に、一番貢献してるのは。。。
やはり(?)バネ下過重とはいえ、、軽量化って結論に達するんでしょうかねぇ。。。
posted by 司馬 at 00:00| 広島 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年06月07日

梅雨対策

先々月に車検を通したコルトです。

わたしの勝手な思い込みで、、車検を受けた=オイル交換をしてもらってたと思ってましたが・・・
ここ数日、えらくエンジンがガサツな音を出してます(汗)

で、、何の気なしに、、エンジンオイルをチェックすると・・・エラク黒いです(汗)
ドアに貼ってあるオイル交換のシールをチェックすると、、130,000キロって書いてあります。
ん?車検の時ってどうしたんでしょう?って思って車屋さんに聞くと
「交換時期まで残りが2,000キロだったんで・・・そのままにしてますよぉ」
あっ、、そうでしたか。。。

って、5,000キロ毎に交換する目安で、次の交換距離が130,000キロ・・・
これが今日のODOR0012854.jpg
あらま・・・8,000キロ弱を走ってるじゃないですか。。。そりゃぁ、黒くもなるゎ。。。orz
ってことで、、オイル&オイルエレメント交換してきました。

そんな広島市内は午後から結構な雨。
ワイパーを動かすと、、フロントガラスに結構なスジが残ります。

そういえば、ワイパー交換したのっていつだったっけ?って、ここ:weblogを読み返すと、1年半も前(汗)です。
これから梅雨入りするのに、、こりゃぁ遺憾、、、ってことで、、ワイパーを交換。。。でも、アームを浮かした状態で見て、ブレードがヘタった感じではないゎなぁ。。。

とりあえず、ゴムだけ交換しました。

で、よくよく思い返すと、ガラスコーティングも1年半以上、施してないなぁ
ってことで、、車屋さんの屋根がある場所をお借りして、、ガラコを塗り込んできました。

タイヤとワイパーを新品に交換
ガラスコーティングを施したってことで、、梅雨対策は万全???

posted by 司馬 at 22:02| 広島 ☔| Comment(0) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年06月03日

磨り減ってたゎぁ。。。

R0012839.jpgこれが今日のODOメータ

Image3381[1].jpgで、、これが2008年10月のODOメータ
132,417-93,309=39,108キロ、これが今日まで履いてたタイヤの走行距離(汗)

ってこと(?)で、今日、タイヤ交換してきました。
新しいホイールに新しいタイヤを組んで・・・これまで履いてたタイヤとの交換前
R0012842.jpg新・旧のタイヤを並べてみました。

ん〜、、当たり前ながら・・・同じ銘柄のタイヤとは思えない程に違う溝の深さ(笑)
思わず、、マクロにして撮影してみたりして(汗)
R0012843.jpg旧タイヤ
R0012845.jpg新タイヤ

なんだかんだで、、いつものごとくホイールとタイヤのセットを購入して、、これまでのホイールを買い取ってもらったので・・・4セット目のホイールです(汗)
1129285161_1.jpg初代
top22.jpg二代目
2471_11.jpg三代目
R0012851-1.jpg四代目(汗)です。

真新しいタイヤは、、静かでステアリングも軽く、、快適なのでした(笑)
posted by 司馬 at 22:31| 広島 ☀| Comment(4) | TrackBack(0) | コルト | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする