2011年11月13日

メンテナンスキット

去年の9月に納車になったJUKE。
オプションで5years coatを施してます。

コーティングってスゲぇなぁって思うのは、洗車するたびに、、水洗いだけでもスベスベなキレイな塗装面が保てることです。
ただ、、5years coatって名前から5年間、ノーメンテナンスで大丈夫かといえば、、そうでもなく定期的なメンテも必要な模様。

ってことで、、今日は午後から、、JUKEを・・・2011_11_13.jpgメンテナスキットを使って洗車してきました。

ちょっと撥水効果が薄れてきてた屋根も、撥水効果が復活して、、玉のように水が流れ、、キレイになりました。
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2011年09月17日

燃費のアタリ

今月で1年を経過したJUKE。

今日、1ヵ月ぶりに給油で2011_09_17_03.jpg43.62ℓの満タン給油で
2011_09_17_02.jpg距離552キロでした。

そんな、給油ごとの燃費を某サイトに記録してて・・・juke2011-09.JPG
丸1年で走った距離に対する燃費は13.04q/ℓ。

2011_09_17_nenpi.JPG長距離の燃費は16q/ℓで、、一般道での燃費が10から12前後で推移してました。

が・・・一般道ばかりのここ直近の燃費は・・・juke-nepi2011_09.JPG
12q/ℓ超えで安定してます。

1年、走行距離8,000キロを越えて、、アタリが出て安定してきた。。。っていうよりは・・・
運転してる右足が電スロやCVTとの相性を理解した上で、、それなりの運転をしてきた結果=燃費が安定したきたってことなのかなぁ。。。って思います。
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2011年09月03日

1日平均20.79キロ

今日は9月3日。
JUKEが納車されたのが去年の9月4日でしたから。。。ちょうど丸1年経過したことになります。

で、タイトル「1日平均20.79キロ」ですが・・・去年の12月に同じようなタイトルで綴ってます。
去年の12月の平均60.57キロはコルトの平均走行距離ですが・・・
2011_09_03_01.jpg今日の夕方時点でJUKEのODOメーターは7,950キロ
7,950を365で割り返すと・・・20.79。。。って平均走行距離になります。

以前のCR-Vが13年と4ヶ月で51,123キロ。
51,123÷(365×13+4)=10.76キロ(うるう年は無視)って考えると、、20.79キロってのはよく走ってる方です(笑)

ただ、納車以降
9月に兵庫は三田までのドライブで688キロ
11月に大阪、京都へドライブで856キロ
GWに九州は長崎までのドライブで958キロ
6月に神戸から三田までのドライブで751キロ
CR-Vでは出かけることのなかったロングドライブで合計・・・3,253キロ

その長距離ドライブを除いた平均で、7,950-3,253÷(365-5)=13.05キロ
って、、これでも少しは以前のCR-Vよりは走ってるみたいです。

そんなJUKEの燃費は・・・
2011-_09_03_02.jpgメーター内の平均燃費は14.0q/ℓ
満タン方での累積はjuke2011-09.JPG13.04q/ℓ

燃費計の誤差としては、こんなもんなんでしょうかねぇ。。。

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2011年08月07日

12ヶ月点検

去年の9月に納車になったJUKE。
ほぼ、週末にしか稼動してなかったりしますが・・・ちょいと遠乗りで
関西に行ったり、京都へ行ったり、、九州へ行ったり、またまた関西へ行ったりと・・・約1年で、遠乗りと言える距離を移動したのが4回。
その距離は・・・
R0013214.jpg9月の関西
R0013351.jpg11月の京都
R0013838.jpg5月の長崎
R0014081.jpg6月の神戸
その合計3,142キロ以外は、、ほぼ、、普段の街乗り距離のJUKEです。
今年の3月に6ヶ月点検を受けた時の距離が2011_03_12.jpg3,669キロのJUKEも・・・
R0014207.jpg今日、12ヶ月の法定点検を受けた時点で7,237キロ。
前回のオイル交換から距離的にはちょいと早いかなと思いましたが・・・約半年を経過してるってことで、、点検ついで(?)にオイル交換とエレメントも交換してもらいました。
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2011年07月10日

まるでオプションのように・・・

去年の年末に機種変した携帯電話。
年甲斐もなく、、選んだ色は。。。2011-07-10-003SH_1.JPGミラノレッド(汗)


去年の秋から乗ってるJUKE。
これまた年甲斐もなく、、選んだ色は。。。2011-07-10-juke_01.JPGラディアントレッド(汗)
2011-07-10-juke_02.JPG内装も派手な赤を選択しました。


その内装のセンターコンソールと冒頭の携帯電話を並べて撮影したのが・・・
これ・・・R0014104.jpgミラノ(レッド)もラディアント(レッド)も同じ赤色に見えます。

さらに、、このセンターコンソールの先にある凹にR0014110.jpg
携帯電話を置くと・・・R0014109.jpgその色合いから・・・まるでディーラーOPか、メーカーOPのようにマッチングしてます(笑)


そんなJUKEも今日の午後R0014103.jpg納車から10ヶ月で、、7000キロを超えました。
ちょうど、オイル&エレメントの交換時期が1年点検とカブりますねぇ。。。
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2011年07月03日

JUKEの燃費

先週末、兵庫へ日帰りしましたが・・・コルトが修理に入ってますので、、その往復はJUKEでした(って・・・この暑い時期に15万キロオーバーのコルトで往復700キロオーバーを日帰りする勇気もありません)

juke52l.JPG取説によれば・・・JUKEの燃料タンクは約52ℓ(約ってなに?)
残り10ℓ≒40ℓを使ったとして・・・平均燃費を13q/ℓで・・・520qを走った辺りで、、追加給油するくらいかなぁって思ってました。
R0014020.jpg画像は神戸は三宮に到着した時点でのトリップと燃料計。
326キロでガソリンは半分よりも上ですから・・・この状態だとノン給油でも600qは走ると思われます。

R0014018.jpgこの時点で、、インフォメーターの平均速度は72q/h。
高速道路だけ走れば、、おそらくリッター19キロも走ると思われますが・・・
やはり、、一般道でのSTOP&GOが続けば・・・その平均速度も下がるし、、燃費も悪化します。

ってことで、、計算上はノン給油で往復できると思いましたが、、帰路の高速道路上で、燃料切れになる不安と戦いながらの運転はキツイので、兵庫県内で10ℓを給油して、帰路の高速道路に突入しました。

平日にJUKEが動かないのはいつものごとくで(笑)、、帰ってきた先週の日曜や、、昨日の土曜も動かしてませんでした。
で、今日、日曜に満タン給油してきました。
R0014096.jpg給油後、、リセットする直前のトリップは751.1キロ。
給油量は41.91ℓでした。
前記したように関西で10ℓ給油してますから・・・総給油量は51.91ℓ。
取説の約52ℓってタンク容量を信じれば、、、なんとかノン給油で行って帰れた・・・はず。。。です(汗)

まぁ、、751.1÷51.91=14.47q/ℓは・・・ちょっと燃費が悪いかなぁ。。。って思いますが、、今回の関西往復は、わたしと奥さんと、、坊ちゃん(笑)の3名乗車でしたので・・・これくらいかなぁ。。。ってことで落ち着いてます。
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2011年06月26日

疲労困憊

昨日の神戸・・・と、いうよりは兵庫県日帰りの旅。
R0014081.jpg帰宅時のトリップは・・・742キロ。
去年の夏、大阪までの日帰りも同様に750キロ弱でしたが
大阪に到着した時のトリップはR0012920.jpg358キロ
R0014020.jpg今回、神戸は三宮周辺到着時のトリップが326キロ
326×2=652キロが高速を走った距離。。。ってことは、、100キロ弱が三宮から三田までの一般道での移動距離。

にしても、、今回の兵庫往復は・・・去年の大阪往復とは比較にならないくらいに、、疲れが蓄積されてた模様(笑)
昨日の夜中に帰宅した後は即、就寝。。。zzz
今日も終日、、ゴロゴロ。。。っていうよりも、、起きた後も、、ボーっとしてると知らぬまに、、うたた寝状態(汗)

で、終日、家から(布団から?)出ることなく、、グダグダな一日でした。



年齢的に・・・車を運転しての日帰り距離の限界が・・・短くなってきてるんでしょうか???(汗)
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2011年06月24日

平均速度

JUKEにはインテリジェントコントロールパネルなるインフォメーションの窓があって・・・
給油毎にリセットすればR0014016.jpgリセット後からの
エンジンが動いてた時間:上部と、走行距離:下部の向かって右側から・・・その平均速度を表示します。

これは今日の給油時のリセット直前ですが、18:42:10=18.703時間
388÷18.703=20.75。。。ってことで、平均速度は20q/hになってます。

平均速度が20qっていっても、、渋滞していない普段の街中では50q前後で巡航してます。
つまり、この平均速度は信号待ちなどのアイドリング時に、上部の時間だけは進むけど、距離は進まない・・・結果として平均速度が低くなるわけです。
後付のナビでも車のCPUから車速データを抜き出せますから・・・このインフォメーターも
アイドリング時間と走行時間の比率を表示して、走行データのみの時間と走行距離で平均速度を表示するようにしてもいいんじゃないかなぁ。。。なんて思います。

ただ、、なんとなく、最近の日産といえば、、マーチしかり、セレナしかり・・・アイドリングストップ機能を装備した車を前面に押し出してる感がありますので・・・
JUKEも2年後くらいにマイナーチェンジでアイドリングストップ機能を載せてきそうな気もします。
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2011年05月23日

燃費計

去年の秋、納車になったJUKE。
メーター内に装備されてる燃費計に表示されてる平均燃費よりも、満タン方式による燃費の累積のほうを信じてしまうのは・・・わたしがオッサンだからでしょうか(汗)

その満タン方式にしても、、1回1回だと、、誤差が出てしまうのは以前、ここでも綴ってます。
その誤差は・・・満タンにしたときの、、最後に発生してるわけですから、ある程度の期間(距離)と、給油量を累積すれば、、誤差は限りなく少なくなる(って考えです)

9月の頭に納車になってから9ヶ月が経過したJUKE。
燃費やオイル交換などのメンテ記録のためだけ(汗)に、、某車系SNSに登録してますが・・・
juke-nenpi.JPGやはり、、集計ツールとしては・・・便利です(笑)
給油日・走行距離・給油量・燃費が表示され、、、最高と最低の燃費と、全体の平均燃費も表示されてます。

走行距離を足すと・・・5,723キロ
給油量の合計は・・・・437.24ℓ。。。。だから、平均の燃費(標準燃費)は13.09q/ℓです。

で、、直近、メーター内の燃費計に表示されてる平均燃費は・・・14.1q/ℓになってます。
もっと距離が進めば、、満タン方式の燃費が、このメーター内の燃費計の平均燃費に近付くのか?どうかは・・・今後の要検証案件(笑)です。
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2011年05月15日

身体は便利に慣れる

GWは前半も、後半も・・・JUKEで移動することばかりで、、実際、4月29日から5月8日までの10日間、コルトに乗ってない(っていうか、動かしてない)状態でした。

普段、週末しか動くことのないJUKEですが
GW初めに撮影したODOがR0013787.jpg4219キロ。
先日、移動中に5555ってゾロ目になったゎぁって話してましたので・・・このGW中で進んだODOは・・・1300キロ以上です。

その1300キロ以上の移動のほとんどを運転してたのは・・わたしです(汗)


JUKEとコルトと比べると・・・
まず、、エンジンを掛ける時点で
コルト:エンジンキーを差し込む>キーを捻るって2工程(?)
JUKE:プッシュ式のエンジンスターターを押すって1工程(?)

街中では高架橋の下を通過しただけで、、一瞬、点灯してしまい、、パッシングにも見えるんでない?って思い、、
ついOFFってるJUKEのオートライトR0013234.jpgですが・・・高速道路のトンネルが連続してる所なんかは、、すごく便利です。
ってことで、、結局、、JUKEのオートライトに慣れ親しんでしまったGWの1300キロ。。。

同様に、、寒ければ、、レバーを赤方向に、、暑ければ、、レバーを青方向に動かせばいいでしょうって思ってたエアコン。
コルトはマニュアルエアコン、JUKEはオートエアコン。
これも、、結局、オートエアコンなJUKEに乗りなれると・・・マニュアルエアコンのコルトを運転してると、、その細かな温度設定が面倒になったりします。。。(汗)

前記したエンジンスタート一つにしても、、便利に慣れてしまってるからか。。。
GWが明けた1週間、、コルトを運転してても、、つい・・・エンジンを掛ける際、、JUKEのスタートボタンがある辺りを手がさまよってたり・・・
バイパスのトンネルに突入した際にも、、しばらく、、ライトを点灯しないまま走ってたり。。。
昼、、暖かかったから一番青い所にしてたレバー。。。夕方で日が落ちてから肌寒くなってるのに、、そのまま青い位置で固定して・・・なんか寒いなぁと思ったり・・・

便利な機能満載の新しい車にちょっと乗っただけで、、身体は・・・新しく便利な車に順応してるみたいです。。。orz
ただ、、便利に慣れれば慣れるほどに、、体や頭は鈍ってしまうのでしょうから・・・

これから歳を重ねた上で、、車を運転し続けるのなら・・・マニュアルミッションで、、窓もグルグルと手で回して開け閉めするような車のほうが、、ボケ防止になるのかもしれません。
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2011年05月02日

コーティング後のメンテナンス

昨日から空が霞んでるなぁ。。。って思ってたら、西日本はじめ、、結構広範囲で黄砂に襲われてるみたいです。
今日も朝から山あいが見えない程に霞んでて、夕方のNEWSを見てると、広島市内の視界は6キロ、3キロになると飛行機等の運行に支障が出ます。。。なんて報道でした。

そんな中、まずは先日、1,000キロ弱を走ったJUKEへ給油して、燃費を算出してみましょうかねぇ。。。
R0013841.jpg満タン給油した時のトリップは982.3キロ。
給油は30.3ℓ、九州で30ℓ給油してましたので・・・給油の合計は60.3ℓ。

982.3÷60.3=16.29q/hが今回の燃費でした。

高速道は・・・往路が402.7q、復路が275.6qで合計678.3qですから、残りの304qが一般道を走った距離になります。
一般道の平均燃費は、だいたい12qくらいです。

304÷12=25.3ℓ
60.3-25.3=35ℓが高速に使ったガソリンとすれば・・・
678.3÷35=19.38q/h

高速を巡航すれば、、、JUKEの名前よろしく19の燃費を出してくれるみたいです(汗)



そんな頑張ってくれたJUKEですが、冒頭綴った黄砂にやっつけられてるみたいで・・・
R0013843.jpg朝一、ウォッシャー液でキレイにした後のフロントウィンドーが・・・こんな感じで黄色くなってます。

九州からの帰路で、、大雨にも当たってますのでキレイにしましょうってことで、いつもお世話になってる車屋さんで手洗い洗車してきました。
去年の9月納車以降、水洗いや泡洗車はしてましたが・・・
今日、洗ってると屋根の撥水が。。。orz水を弾くことなく、、ダラァ〜って親水加工のようになってます。
こ、、これは・・・5YC-MK.JPGメンテナンスキットの登場だ!!!って思い立ち、脚立に登って・・・
エイ!ヤー!でコーティングして、艶も滑らかさも復活です。
R0013846.jpg

でも・・・洗車した後の広島市内は・・・ますます黄砂が激しくなってましたので、これで雨が降れば・・・またドロドロになるんでしょうねぇ。。。
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2011年03月12日

六ヶ月点検

関東から東北にかけての地震は大変なことになってます。

姪っ子が昨日から東京ディズニーランドに行ってまして・・・昨日の夜の時点で連絡が取れない状況でした。
日が変わり、何とか連絡が取れまして、どうやらランド内のレストランで一晩を明かした模様。
夕方には自宅に到着したとの連絡が入り、一安心。
携帯電話も繋がりにくい・・・っていうか、、繋がらなかったので、電池の無駄使いを避けるのに電源を切ってたとのこと。

そんな中、自宅でTVを見てても、、何が出来るわけでもない無力な自分を感じつつ、、、去年の秋に納車になったジュークの半年点検に出かけてきました。

ブレーキやベルト類、、その他の点検をしてもらい、、距離的にもオイル交換しておいたほうがいいかなってことでエンジンオイルの交換を。。。
2011_03_12.jpg9月4日が納車でしたから約半年で3,669キロ。
コルトだと2ヶ月の距離です。。。

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2011年03月04日

三寒四温

3月に入ったというのに・・・今朝はえらく寒いなぁ。。。と、出勤前にふとJUKEを見ると
R0013731.jpgカッチカチに霜が降りてます。
夕方の地元NEWSでは1月下旬並に冷え込んだ朝でした〜なんて言ってました。

にしても、先週はポカポカと暖かく春の装いでしたが、今週に入って朝晩と昼の寒暖の差が激しいです。
昼も、日なたと日陰でえらく体感温度が違って・・・朝、出かける時、上に羽織るものの選択に困ります。

って・・・まぁ、この時期は「三寒四温」が続きますから、毎年同じようなことで悩んでるんだと思います。

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2011年02月05日

コイン洗車場

昨年末は、コルトもJUKEも洗車せずに年越ししてしまい、、その後も寒い日が続いたため、、つい・・・洗車しそびれてしまった上に
先月の広島市内沿岸部は・・・珍しく積雪があったりしたので、青空駐車のJUKEが2011-02-05.jpg恐ろしく(笑)汚れてます。


寒い寒いといいながらも、、今日の広島市内の午後・・・陽が差してるとちょっとは寒さが和らいでるってことで、、JUKEを洗車してきました。

コーティングを施してるとはいえ、、さすがに研きキズがつくんでない?って思いから機械式の洗車機はNG。
つまり、、手洗い洗車ってことで、、市内のコイン洗車場へ行ってきました。

水>泡洗剤>水のコースを選んで、、高圧ガンを片手に、、ブッシャー!!!
途中、機械を止めて、、、スポンジ片手にゴシゴシ。。。
ある程度、、汚れが落ちたかなぁ。。。って感じで、、機械をリ・スタート。
水で泡を流したとこで、、丁度、時間切れ。

吹き上げ場に移動してから、、水気を拭き取り。

車内も掃除機でキレイにしてますと・・・足が当たったのか、、、助手席足元の発炎筒が、、コロコロと転がってまして。。。
どういう風に装着されてたのかが不明(汗)だったので・・・洗車の後、、日産のディーラーへ


発炎筒を装着してもらってる間、、店内でコーヒーを頂いたんですが・・・コーヒーカップを持った瞬間。
さっきまで高圧ガンを握ってた右手がプルプルと震えてました(汗)。。。な、、情けない。。。orz
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2010年12月25日

月一の給油

9月に納車になったJUKEですが・・・
以前のCR-Vと比較すると、、大きさも排気量も小さくなったことで・・・燃費も向上してる&燃料タンクも小さくなってますので、ガソリン代は・・・確実に減ってます。

まぁ、、新しいのが嬉しくて(笑)・・・以前のCR-Vでは出掛けなかった遠距離な場所へ出掛けたりもしてますから、、直近の単月でみると走行距離は若干、増えてますが・・・遠くへ出掛けてない時の月間距離でいえば、ほぼ同じですが・・・その燃料費は激減してます。

JUKEで行った遠距離としては・・・先月行った関西方面が最後で、、それ以降、動くのは買い物に行く週末だけって感じで・・・今日の給油が今月お初な給油なJUKE。。。
そのドライブインフォメーションは2010-12-25.jpgこんな表記。

ガソリンを満タンにする度に、、リセットしてるこの「ドライブインフォメーション」ですから・・・
ここに表示されてる「19:42:09」は・・・以前、満タンにしてから、、今日、満タンにするまでにエンジンが掛かってた時間です。
で、その下に表示されてる距離が400キロですから・・・走行距離を時間で割り返した数字=20キロが今回の平均速度ってことになります。

やはり、買い物ってことで、、移動してるのは・・・ほとんど休日の夕方で、、渋滞してる道路ってのを物語るような平均速度=20q/hの表示に納得しつつの給油量は・・・35.23Lってことで
400÷35.23=11.3Lの燃費は、、その条件を加味するに、、妥当な数値かなぁと思ったのでした。
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2010年11月28日

点灯と点滅

車の燃料メータ。
針がガソリンの残量の位置を示してて・・・残りが少なくなると、、フェールマーク(って表現が正しいかどうかは不明)が点いて、ドライバーに給油を促します。

そのフェールマーク(?)が・・・
R0013353.jpgコルトの場合は・・・この位置の、このマークが『点灯』。
JUKEの場合は・・・R0013360.jpgインフォメータの下の同じようなマークが『点灯』すると同時に・・・
メーター真ん中の「航続可能距離」の一文(?)が『点滅』し続けます。

コルトもJUKEも、ガソリンが残り少なくなって、給油しないとガス欠しますよってメッセージなわけですが・・・
目に付くってことでいえば、JUKEの点滅の方が、、気になりますし、、実際、運転してて目に入ってきて、、ぅゎぁ・・・ガソリン注れないといけないゎぁって義務感に襲われます(笑)

このまま給油せずに走れば、、100キロ以内でガス欠になるって点では・・・点灯も点滅も同じ意味のインフォメーションですが、その表現の違いが、、ユーザーに与えるプレッシャーに違いがあるんだなぁと思ったのでした。
ただ・・・今はプレッシャーを感じてるJUKEの点滅も、、しばらくすると、、慣れてしまって気にならなくなるのかもしれません(汗)

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2010年11月09日

グローバル受注

ここ数日、TVでJUKEのCMを見ることが増えてきてるような気がします。
おそらくターボモデルの発表にあわせてのCM投下だと思いますが、そのCMの中で「受注5万台突破」なんてコピーを見ます。

9月4日に納車=おそらく8月後半に登録になってるうちのJUKE。。。車検証の車体番号をみると10,000番台です。
6月に発売になった車で3ヶ月後の8月時点の車体番号が10,000番台。
9月にはエコカー補助金が打ち切られて、その後の新車販売は低迷。。
そんな状況を考慮すると・・・11月の頭で受注5万台ってのは・・・・・正直???です。

で、よくよく小さい字で書かれてるCMの画面や、日産のHPで確認すると・・・
juke50000.JPG日本、欧州を含むグローバル受注って文字(汗)

日本だけで5万台受注なわけではないんですねぇ。。。
もしも国内だけのデータだとして、、6月発売の車が10月時点で5万台の受注だと・・・5ヶ月で5万台=1ヶ月で1万台ペース。
そんなに受注してればもっと街中で見るわなぁ。。。と思いました。

が・・・実際、ここ10日前後の街中で、、見かけることが増えてきてるのも事実(汗)>JUKE
エキセントリックなJUKEゆえ、、、あまり街中ですれ違うのは嬉しくなかったりするんですが・・・あまりにも見かけないと、、ちょっと寂しい気持ちも若干、あったりするんですよねぇ(汗)
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2010年10月23日

5years coat

先日、平日にも関わらずスイッチをOFFって逃避行的にドライブしました。

相棒(?)はコルトではなく、JUKEだったわけですが・・・紅葉を求めて山間部を走ったってこともあり、昼間だったにも関わらず、フロントナンバー辺りに虫の特攻を受けてました。
また、一昨日の夜にパラパラと雨が降ったようで、今日明るい中で見るとヒョウ柄になってました。

明日から天気は下り坂ってことで、、明日の午後、広島県南部の降水確率は80%なんて予報が出てましたが、汚れてる上の降雨で、汚れのコーティングが進む前にキレイにしておきましょうねぇ。。。ってことで、午後から洗車してきました。

JUKEは、青空駐車ってこともあって納車時に5years coatを施してます。
このコーティングってどうよ?って思ったのは事実ですが・・・今日、洗車して思ったのは・・・汚れの落ち方が違う(ような気がします)


普通に、コイン洗車場で高圧洗浄機で水をブッシャーってやって・・・拭き上げるだけで、、ピカピカです(笑)
一応(笑)SUVなクラスわけで、屋根の位置が高いうえに、機械式駐車場に入らない=青空駐車場での保管ってことで・・・
屋根の塗装劣化が一番気になるんですが、とりあえず、この5years coatを施してるので、簡単な水洗車だけでも劣化を防げるってのは魅力です。


そんなJUKEの洗車後、R0013212.jpgインパネ内の数字が点滅してます。
フェールランプの点灯に加えて、、いろいろな数字がピカピカと点滅することで、、心理的に給油を促されてるのは・・・精神的によろしくないなぁと思いつつ、ガソリンスタンドで給油。

距離523キロに対して給油は42.2L
ん〜、、523キロのうち、先日の郊外ロングドライブが200キロくらいで、残りの300キロちょいが渋滞に巻き込まれることが多い都市部でのチョイ乗り。
そんな状況で12.38キロって燃費。

微妙な数値ですが、車重と1回辺りの距離の短さを考慮すると、、合格点の燃費だと思います。

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2010年10月21日

JUKEのあれこれ

最初、今日のタイトルを「JUKEのインプレッション」にしようとしましたが・・・そんな大袈裟なものでもないので「あれこれ」に変更しました。

JUKEって車はDSC_2238-1.jpgやはり、このアクの強い(笑)デザインありきだと思います。
奥さん曰く、、真横から見ると長靴みたい(笑)って・・・フロントフェンダーとリアフェンダーのアーチの繋がりが、、長靴っぽいんですかねぇ

DSC_2239.jpgわたしは、、このボルボライク(もどき?)なテールランプと、、リアウィンドーの角度や、リアのドアノブの処理で3ドアに見える雰囲気造り(?)がお気に入り。

と、、まぁ・・・見た目はこれくらいにして、運転してみて最初に「おっ!」って思ったのは
DSC_2240.jpgドアミラーの面積の広さ(笑)
普段乗ってるコルトが極端に小さいってのもあるんでしょうけど・・・この大きさは視覚性が高くてイイです。

昨日、、結構、ワインディングを走ってみて、、オッ!って思ったのは、、JUKEの純正足回りが・・・イイんです。
運転がヘタなわたしでも、一瞬(笑)あれ?オレって運転が上手になった?って思ってしまう感じ(?)の足回りです。

適度に固くて、、ロールは少なめ、、かといってゴツゴツしてるわけでもなく、、路面の状況がコツコツ(ゴツゴツではなく)って感じで伝わってきます。
突入した直後、、ちょっとオーバースピードだった?(or意外と、、Rがキツかった)と思ってしまうようなコーナー。
出口で大きくロールするわけでもなく、、これといってハイグリップなタイヤを履かせてるわけでもないんですけど、ステアを切り込んでいくと、スッとフロントが入り込むって感じで・・・なんなく、クリアしていきます。
これは運転が上手になったって錯覚というよりも、、すごく運転してて楽(らく)です。(「たのしい」ではなく「らく」)

この車のデザイン性から、どちらかといえば重心は高めだと思いますし、車重も結構ありますから・・・この反応:スッとフロントが入り込む感じは意外(?)でした。

でも・・・その結構、固めな足回りで、、その気にさせかけておいて・・・フットレストがなくて、、左足が落ち着かないのは・・NGです。
R0013142.jpgインテリジェントコントロールパネルでしか、、スポーツ・ノーマル・エコのモード切替が出来ないのもちょっとNG。
ECOモードを基本にして、、ここ一番(?)にノーマルやスポーツへ切り替えたりしてますが、その頻度が結構あるので、ステアリング周辺にスイッチを設定してくれればいいのになぁ。。って思うのは、、モード切替するのが楽しい今の時期だけ?なんて思ったりもしますが(汗)

奥さんからのNGは、運転席側のバイザーにバニティミラーがない!!!
リアのアシストグリップが、サイドエアバックとのセットでメーカーOPになってるので、サイドエアバックを選んでないうちの車は、リアにアシストグリップがない!!!
などなど、細かいこと=NGを書き出すとキリがないんですが1500キロを走っての感想は・・・
エキセントリックなデザインや動力性能、、走行性能など、全てを含めたトータルの印象で、、コストパフォーマンスの高い車です。

ただ、、これまで日産車って・・・意識して避けてたわけではなく、JUKEがお初な日産車ですが、欧州車ライクな雰囲気の足回りの味付け(造り)に驚いてる(?)ってのが正直な感想です(汗)

あと20歳若かったら(汗)・・・・・・・JUKEの1.6ターボの4WDモデルを買ってるかもしれないと思わす程、、イイ足回りだと思います。

posted by 司馬 at 22:33| 広島 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | JUKE | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2010年10月15日

つや出し

先月、納車になったJUKE
DSC_1984.jpgフロントバンパーやフェンダー周りなど、、ウレタン(でいいのかな?)樹脂な装いです。

放っておくと、白けてくるんだよなぁ。。。かと言って、ヘタにつや出し用のケミカル材を塗り込むと、、、ベタベタになって、、ホコリを付着させるだけだったりするんですよねぇ。。。

とりあえず、、いつもお世話になってるカーショップに友人に・・・このフェンダーとか、、何を塗ればいい??って聞いて
お勧めですよって言われるがまま買ったのがR0013249.jpgこれ。

ん〜、、つや出しの定番のアー○ーオー○や、ク○ポリメイトなんかと比較すると・・・お高いです(汗)

でも・・・塗った感じとしては、、ベタすつかず、、色もギラギラするわけでもなく、、しっとりといい感じです。
CR-Vを下取りに出した際、一応、タイヤは8部山くらいあったので、外してもらってパーツの買い取り店に持って行ったんですが・・・
そこで言われたのは「溝はあるんですが・・・サイドウォールの劣化が激しくて・・・」でした。

やはりゴム類は紫外線にやっつけられるんだなぁ。。。ってことで、、このつや出し保護材をタイヤのサイドウォールにも塗り塗りしたのでした。
posted by 司馬 at 21:47| 広島 ☁| Comment(0) | TrackBack(0) | JUKE | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする