気にし始めると、キリがないんですが・・・どうにも気になってしまい、今日の夕方ディーラーへ。。。
症状と、私見(笑)を整備の人へ告げ・・・MY COLTはピットへ。。。思いっきり診断コネクタに繋がれたコードがPCに繋がれてます
はたして、結果は・・・・・・・・
確かにCVTオイル(って・・・ATFですが(笑)も汚れてます。
CVTオイル『も』？？？『も』？って何？って疑問に続くは・・・
見た目には滲みもなく、キレイなんですが・・・ヘッドカバーのガスケットが。。。。結果として１番と３番のプラグホールにオイル漏れ。。。。で、プラグが焼けてます。。。orz
もぉ・・・エアコンのコンプレッサーを交換したと思ったら、、プラグホールのオイル漏れって。。。
まるで、タイトル「モグラ叩き」のように、、どこかを修理したら、他の修理をしないといけない状態。
まぁＣＶＴがＮＧで交換って最悪の事態は避けられたのでヨシとしましょうか。。とポジティブシンキングにならざるを得ないなぁ。。。と、思いながら
ガスケットとプラグ、、、ぇぇぃ、、ついでにＣＶＴのＡＴＦも交換してしまえ！と、ちょっと投げやり(笑)
とりあえず、部品が入るのが後日ってことで今日はＣＶＴオイルの交換を施してきました。
ん～、、馴染むまで、慣らしってことで、、過激な(？)キックダウンを避けて・・・
いつも以上にＮ→Ｄや、Ｄ→Ｎ、、、当たり前のことながらＤ→Ｒは、一旦Ｎで一呼吸入れてからのシフトチェンジだなぁ。。。
慣らしの距離的には・・・やはり、300～500キロかなぁ。。。ってことで、今日のODOを確認
110800キロくらいまでは慣らしです。で、11万㌔まで無交換でしたから・・・フラッシングの意味を兼ねて、120,000ｷﾛ辺りで再度、CVTオイルを交換した方が無難でしょうねぇ。。。はぁ(溜息)
やはり、10万ｷﾛを超えた辺りから、、一気に色々な箇所が逝くなぁ。。と思いながら、ふとルーフを見ると・・・
・・・いつから無くなってたんでしょうか。。。アンテナの先が無くなってます。盗まれるのなら、アンテナ自体を盗まれるでしょうから、、おそらく、振動で先が緩んで、落ちたんだと思います。
カーショップ等で、同じようなアンテナを物色しますと、、1,980円とか、結構なお値段です＜アンテナ
勿体無いなぁ。。。とホームセンターへ行って、購入したのはこの2点
先が無くなってるアンテナのネジに合う真鋳のナットと、ビニール製のキャップまずは真鋳のナットをアンテナの先にクルクルと装着
で、ビニール製のキャップを被せれば・・・なんとか、雰囲気は復活(笑)
新しいアンテナを買えば1,980円でしたが・・この2つのパーツで、なんとかなったなぁと自己満足(笑)
購入価格は250円でした。
ん～、、エンジンだけでなく、、外装(って・・アンテナの先は外装なのか？)まで、ガタが来てるMY COLT
。。。
この夏を越せるんでしょうか。。。(汗)
