ここ数日のＭＹ ＣＯＬＴ･･･
シフトはＤ、フットブレーキを踏んだ状態の信号待ち等で・・・一瞬、、ブルブルと、、エンジンが息継ぎする感じ(ハンチング？)の現象が結構な頻度で出てます。
タコメーターがないので、アイドリングがどこまで落ちてるかはわかりませんが、エンジンストールするまでの回転の落ち込みはないと思います。
ただ、、やはり気持ちのいいものではありません。
ん~、、エアフィルターかなと思って見てみたけど、、キレイではありませんが、、そこまで汚れてはいません。(４、５万㌔くらいで交換した記憶あり)
プラグか？って思いましたが、、これまた、６万㌔くらいで交換した記憶がある＆この猛暑の中、、ヘッドカバー外して・・・・の作業をするほどの元気がなかった(笑)
ん~・・・・・・やはり、前期型の宿命。。。。スラッジですかねぇ。。。
ケミカルでどうにか出来るレベルではないって噂のスラッジ、、、歯垢のようにこびり付いてる･･･とも聞きます。。。
オイル交換毎にフラッシングしても防げないんですかねぇ。。。って、、もし、ここ数日のエンジンコンディションの原因がスラッジだとすれば、、、、今更、んなこと言っても仕方ないです。。。
近いうちに車屋さんで診てもらったほうがいいかもしれません。
2008年07月08日
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ディーゼル並の黒煙が・・・（汗）
すすが溜まると不調の原因の一つになるのでたまに一気にアクセルを踏んですすを出しますが・・・
これが環境によくないんですわ（泣）
すすが溜まりやすいということもあり、ＧＤＩエンジンは短命に終わっていますね。
ですよ～。エンジンの状態やアクセルの踏み方によってブローバイガスの循環は変わりますが、この燃焼ガスによって、スロットルバルブの回りにスラッジが付着して空気の通りを悪くします。よってオイルキャッチタンクなんかをつけたり、アイドリングの時間を減らすとかいいかもしれませんね～♪
で、ちなみにエンジンの不調ですが、プラグ交換を一度しているってことですが、イリジウムプラグにも種類があって長寿命用のプラグに変えたのですか？イリジウムでも性能重視の短命（笑）プラグがありまっせ～！
ん~、、以前、4万㌔くらいでスロットルチャンバーの清掃をしてもらった時、、10万キロまでに同じ症状が出たらスロットルチャンバーを無償交換してくれるって言ってたディーラーのサービスの人・・・
もう辞めちゃってるしなぁ。。。。
相当、無理を聞いてくれてたサービスさんだったから、、後任のサービスの人に、、妙に冷たい対応を受けてるような気がするんですよねぇ。。。
意を決して、ディーラーで、「以前、、交換してもらえるって言われてたんですが･･･」と言ってみようかな(笑)